苏州友皓工业自动化(图)-PRO-FACE多色灯-多色灯

90单体式声光一体警示灯Φ90柱形单体式单光警示灯Φ90柱形单体式声光一体警示灯150mm：Φ150mm单体式单光警示灯Φ150mm单体式声光一体警示灯组合式警示灯50mm：Φ50组合式警示灯光组件Φ50组合式警示灯声组件70mm：Φ70组合式警示灯光组件Φ70组合式警示灯声组件90mm：Φ90组合式警示灯光组件Φ90组合式警示灯声组件信号指示灯又称为报、警示灯，信号灯。

立杆采用 Φ159×6直缝钢管；立杆与横支臂的连接端头(0.2m)采用Φ89×4.5直缝钢管，焊接加强板(δ10钢板) 保护；立杆与基础采用法兰盘加预埋螺栓连接，PRO-FACE多色灯，焊接加强板(δ10钢板) 保护；横支臂与立杆端头连接方式采用法兰盘连接，日本ARROW多色灯，并进行焊接加强板(δ10钢板) 保护；立杆的中心轴线距横支臂靠路中心一侧端头的间距为5m。横支臂采用Φ89×4.5直缝钢管；且横支臂中间均匀焊接立管3根，采用Φ60×4.5钢管。

因此，多色灯，1841年英国人戈里高利提出用长方形臂板作为信号显示，装设在伦敦桥车站。这是铁路上使用的臂板式信号机。这种臂板式信号机有两种显示：水平位置表示停车信号，向下倾斜45度表示进行信号。夜间仍用红色灯光表示停车，用白色灯光表示进行。但是，后来发现白色灯光容易和铁路附近的家用灯光混淆，就改用了绿色灯光。苏州友皓工业自动化有限公司

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